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泰坦尼克号沉没三年后,加拿大哈利法克斯

有人说生活就像一场无尽的旅行,但谁又会想到这场旅行会是在一艘邮轮上呢?8月 31日重4.3万吨,高 196米,有多达 12层甲板的巨轮“世界号”抵达了加拿大纽芬兰的圣约翰港。这次“世界号”从冰岛开往纽芬兰,是该船第一次横跨大西洋的航行。该船被称为是世界上第一个、也是到目前为止惟一的海上住宅。 据《纽约时报》报道,这艘巨轮的一个显著特点就是用套间代替了传统的船舱。“世界号”共有110个套间,每个套间的床位从 2张到6张不等。另外每个套间还带有一个厨房。不过,这些套间的售价不菲,大多在200万到700万美元之间。船上还有像餐厅、赌场和温泉浴场之类一般邮轮所共有的设施。 轮船上的住户大都是50岁左右、白手起家、事业有成的富裕人士。“世界号”是一个受人钟爱的创意:四处飘荡、安逸又不失新意的生活。这尤其适合于那些宁愿在大西洋之中孤独生活的人。一位住户、60岁的美国企业家瑞德表示:“那些钟情于冒险的人会喜欢这个创意。我就喜欢这类家伙。我不会去坐等这个概念去实现。对我来说,有一个急迫的因素,就是‘岁月不饶人’。” 圣约翰港是该轮船第一年的处女航当中,将要访问的 40个国家的 140个港口中的一个。“世界号”今年 3月从挪威首都奥斯陆出发,并计划于本周四访问纽约。“世界号”的建造是1997 年挪威船业巨头小克罗斯特的决定。邮轮每年的维持费就高达数 10万美元。而且船上的“规矩”还不少。像水晶桌灯被固定在桌子上,船上也不会有壁炉和蜡烛。而且,虽然美国人把宠物当作家庭成员,但是在船上他们是不受欢迎的。此外,船上的一些住户常常抱怨分不清日期。 住户可以在任何一个港口上岸。船上通常会有 340位居民。另外,还有 320位船员。目前,居民中有40%是美国人,40%是欧洲人,剩下的 20%来自于南非、澳大利亚等一些其他地方。这艘船上还为非居民的旅客保留了房间,共有88套此类客房。套间出租合约的期限是50年,这相当于该船预期的使用寿命。现在,已有八成的套间售出。不过,另一艘姐妹船的计划被推迟到了“世界号”的套间完全售出为止。 虽然居民以船为家,但他们无权把“世界号”当作自己的法定居所,他们在购买时必须向船东提交在岸上居住地的地址。在“9·11”恐怖袭击之后,船上的安全检查并没有随之加强。不过,船东还是在船上安上了金属探测器,他们同时表示,不会将套间出售给有犯罪记录的人。不过,很多旅客还是像在玩“杀人”游戏一样,试图找出他们中谁会是在逃犯,以及其中缘由。一位住户说,每个人都想了解其它租用套间的住户的背景。如果他们只了解某人近几年的资料,他们就会心生疑惑:“那个家伙在这之前是干什么的?” “世界号”的开发商认为,“世界号”将为旅游业和度假村带来一个新的亮点。其他公司,比如美国世界城市公司也在考虑推出类似的项目。

邮轮:漂浮在水上的黄金产业

1912年,着名的泰坦尼克号在大西洋撞上冰山后沉没,船上1500多人丧生。三年之后,大西洋上,另一艘巨轮被德国人生生地击沉,船上1198年丧生。

我在美国加拿大学习工作过10多年,也经常去北美。有关北美旅游的问题,经验等,可以关注我的公众微信号:xingzhe48126。我们可以一起讨论旅行中的心得,经验分享和回答您的问题。

林真

这艘巨轮,就是卢西塔尼亚号。

2009年6月 自驾游世界-加拿大温莎-美国纽约游

从机帆船到万吨轮,从脏乱不堪到舒适豪华,在将近两个世纪的时间里,邮轮从最初的送信交通工具转型成为海上旅游载体。近些年来,邮轮产业更是以难以置信的速度发展,从硬件到软件,无不让游客惊叹。

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2012年1月 跟团游世界之美国拉斯维加斯-大峡谷-洛杉矶-旧金山-斯坦福-优胜美地-圣地亚哥

昔日只为送信而生

从两张图的样子就能看出,泰坦尼克号与卢西塔尼亚号长的非常相似,他们也有同一个前缀名:RMS,也就是皇家的意思。

邮轮,原义是指航行于大海上的班轮、邮船,这本身是一个被约定俗成沿用下来的名词,与现今所说的邮轮并无关系,因为当时的邮轮真的只是从事送信的船舶。

泰坦尼克号全长269.06米,宽28.0米,标准排水量为46328吨,动力59000匹马力,航速每小时23~24海里,总共可搭载3547名乘客和船员,隶属于白星公司与哈兰·沃尔夫船厂。卢西塔尼亚号全长239.8米 ,宽26.9米 ,载客2165人,32万吨级,每小时25~28海里 隶属于英国卡纳德轮船公司。

2012年5月 跟团游世界之在地壳最薄的地区旅游-美国黄石公园-摩门教总部盐湖城 5日 游

1756年,英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务,这些船很少载政府人员以外的乘客,更不载货。1819年,第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发,横渡大西洋,29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时,但此次航行开创了历史,迎来了蒸汽动力船时代。

这两艘船之所以长那么相似还是有渊源的。1902年的时候,美国人摩根买下了英国两大轮船公司之一的白星公司。英国人就觉得心里不平衡,好端端的大游轮公司怎么就沦落到了美国人手里,于是,国会们就决定帮助剩余那家经济一般般的轮船公司卡纳德。在政府的支持下,卡纳德公司得到了资金建造了两艘当时的超级豪华大船,其中一艘是就是卢西塔尼亚号,另一艘则是毛里塔尼亚号。卢西塔尼亚号是老大,配备了当时最先进的技术与装潢,发动装置有之前的复合式蒸汽机改成了蒸汽轮机,成为世界第一速度的邮轮。

19世纪上半叶,欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多,邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下,英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务,这即是邮轮的雏形。1840年,世界上第一艘邮轮诞生,是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产,在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋,前往加拿大及美国,首航搭载了65名乘客,随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后,在友人的协助下,肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司,开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

卡纳德轮船公司的船让白星公司立刻感觉到了压力,于是与哈兰·沃尔夫船厂一起打造了泰坦尼克号。然而,这两艘在当时代表最先进动力与规模的轮船却先后遭遇了灭顶之灾。

2013年10月 自驾游世界之美国底特律-加拿大温莎-多伦多-尼亚加拉瀑布-千岛湖-渥太华6日自驾游

1850年以后,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助其运送信件和包裹,但必须要悬挂皇家邮政的信号旗,并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号,也被看做是信用的保证,因为邮件必须按时送达。1891年起,北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线,“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲,成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润,英国和美国纷纷成立邮轮公司,主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

泰坦尼克号沉入大西洋海底。

当时,如何缩短航行时间,是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮,在横渡大西洋的航线上展开了一场较量,同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉,还能为轮船公司带来更多的商业利润。

卢西塔尼亚号也在三年后被德国人击沉,坠入海底。

2014年7月 自驾游世界之加拿大西部温哥华-落基山脉班夫-嘉士伯-维多利亚 6日 自驾游

当时,设计者普遍认为,主机多、功率大的船航速快,因此,各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置,使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱,其中一个只是装饰,即是迎合了人们的这种心理。19世纪末,邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程),到了20世纪30年代,航速可达30节左右。

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19世纪末20世纪初,德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后,英国不甘落后,通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”,这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道,为了达到25节的持续航速,“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置,6个动力锅炉,52000平方英尺的供暖面,轮船动力增加了3万马力”。这一航速,打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

击沉它的正是德国的潜艇。

2014年8月 游轮游世界之加拿大温哥华-美国阿拉斯加 6天 邮轮游

为争夺世界邮轮的霸主地位,欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”,激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年,法国政府投资建造了“诺曼底号”,首航就实现了29.98节的速度,打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久,英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节,“诺曼底号”不服,再次赶超,很快又被打败,最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速,成为了当时最快的船,横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度,横渡大西洋时速达到40多节。从此,邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

1914年7月28日奥匈帝国向塞尔维亚宣战,标志着第一次世界大战开打,打仗期间,邮轮大多数会被改装,刚才提到的卢西塔尼亚号的姐妹邮轮毛里塔尼亚号就被征去做过武器运载船和医疗船,而卢西塔尼亚号被允许继续做商用运客。

2.

1915年5月1日,卢西塔尼亚号从美国纽约出发,前往英国,当时,德国曾经警告过卢西塔尼亚号英国周围海域是战争海域,德国驻美国大使馆还在报纸上刊登了消息,警告这艘船会遭遇危险。不过,谁都没有在意这些,因为卢西塔尼亚号在当时被誉为是世界上最快的船,什么潜艇,他们都不放在眼里。可就是这么自大的事儿遭遇到了最残忍的打击,5月7日,当卢西塔尼亚号靠近爱尔兰约11海里的地方,被德国U型潜艇击沉。船上1198名乘客与海员遇难。

2009年6月,豪华邮轮,纽约往返,感受大海的壮阔及魅力,展开永生难忘的大西洋蔚蓝海岸神秘之旅。游轮停靠不同的港湾,途经哈利法克斯、圣约翰-芬迪湾、巴尔港等地。加拿大大西洋沿岸的三个省分别是Nova Scotia 新斯科舍、New Brunswick 新布伦瑞克,和PEI(Prince Edward Island)爱德华王子岛,他们被称为“海洋三省”,也是加拿大的海洋乐园。海洋乐园有很多景点值得去探索的, 像Fundy Bay芬迪湾,Hopewell Rock世界上潮差最大的地方, Cape Breton布敦……等等等。

遭遇“天敌”转型旅游

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第一天,纽约上邮轮,

随着发展,邮轮有了第二大作用,即是将大量渴望到美洲掘金的欧洲人运至大西洋彼岸,因此,船只服务非常简单,新鲜食物不多、舱房小条件差。为了喝到新鲜的牛奶,船员甚至要带奶牛上船;同时,猫也是必不可少的“服务员”,用于对付四处啃咬的老鼠。英国作家查尔斯·狄更斯在1842年经历了一次冠达邮轮的旅行后写到:“船舱里什么也没有,除了棺材,没有什么再比这里更小了……”

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第二天,豪华邮轮航行于加拿大沿海,沿内湾航游,群岛罗列,在饱览峡湾风光之余,享受海上举行的盛大宴会。

为了争取富有的乘客,各家轮船公司意识到,必须要提升邮轮服务。在此过程中,他们推动了现代休闲娱乐业的发展,并陆续开发出能够在邮轮上使用的创新技术。1871年,白星邮轮公司五艘大型邮轮亮相,被称为“浮动酒店”,其中的“大洋号”还配置了专门的卫生间,并采用了中央供暖设施,不再是火炉取暖。而冠达公司的邮轮,首次配备了女性休息室、图书馆以及电铃系统;1888年在邮轮上还安装了第一部马可尼无线电通信站,允许无线电运营商在海上传输信息,上流乘客可以在抵达港口前以无线电方式预订欧洲的酒店。

如此大的伤亡事故在当时被当作政治与战争筹码进行谈判。英美两国称德国人违反了巡洋舰规则,向商用船进行了攻击,德国人当然不愿意承认,就向外披露说这艘船搭载了几百吨的武器,而在此次事故之前,英国人多次把军用辎重船改成商船,早就违反了巡洋舰法则。

第三天:豪华邮轮抵达加拿大的新斯科舍省省会-哈利法克斯。是世界上最美的天然港口城市之一,哈利法克斯还拥有Citadel城堡。可到加拿大的天涯海角--佩姬湾攀登灯塔。

到19世纪末,随着越来越多的移民奔赴美洲大陆,旅行者对邮轮的速度和船上条件提出了更高的要求,企业之间的竞争日益加剧。同时,邮轮上还出现了早期的服务准则,如“当乘客主动交流时再搭话”“服务时尽量屏住呼吸,服务后迅速转身离开”“不要将双手放在口袋中”“不许在值班时吸烟”等。

两年之后,美国人因为卢西塔尼亚号以及齐默曼电报而参与到了一战中。历史上,把这两个原因称为美国进入一战的导火索。

第四天,豪华邮轮抵达新伯伦瑞克省,圣约翰-芬迪湾。芬迪湾国家公园在加拿大是面积不算大的国家公园,可是,由于它的奇特性,成为加拿大的,也是世界知名度很高的景点之一。

为了吸引高端主顾,一些轮船公司对邮轮发起了大规模的升级改造,仿造陆地建造供人们娱乐和消遣的酒吧、舞厅等。美国航运巨头爱德华·科林斯在远洋邮轮上建有理发店、豪华舒适的客厅,请来知名厨师负责餐饮,使人们乘坐邮轮时愈发惬意。同时,还为头等舱乘客提供休闲社交机会,这些措施逐渐打消了富人们对远洋旅行的疑虑。

那么究竟卢西塔尼亚号是否有军需呢?

第五天,在豪华巨轮上轻松愉快的发现人生喜悦,也不会忘记清莹透彻的海水,乃人生又一个新体验!

19世纪末至第二次世界大战期间,邮轮迎来了蓬勃发展的黄金年代。由于大量欧洲居民移居到美国和加拿大,因此对邮轮的需求大幅增加。每家邮轮公司都在力争使自家船舶更大、更快、更豪华,各国也将建造大型邮轮视为国力的象征,轮船公司可以名正言顺地争取政府支持。如1912年下水的“泰坦尼克号”,还有“德意志号”“保里塔尼亚号”以及上文提及的“雷克斯号”“诺曼底号”“玛丽女王号”等,都是豪华邮轮的代表。

历届的英国政府一直坚称没有,一直都说是德国人不守规定,可德国人却总坚持对方就是军火运输船只。然而,面对各国的责难,这么多人的死伤,德国宣布取消对客船和中立国船只的无限制潜艇战。这件事,一直到了1982年,英国外交部北美部门负责人承认船上有大量的弹药残骸,其中一部分还是极其危险的弹药,也就是说卢西塔尼亚号真的搭载了军火。

第六天,豪华游轮于上午抵达纽约,结束愉快的游轮行程;回家。

可惜的是,在第二次世界大战中,欧洲各国蓬勃发展的邮轮产业卷入了这场浩劫,不计其数的邮轮被击沉或挪作运兵船、医疗船用。战后没过多久,方兴未艾的邮轮市场又遭遇到“天敌”——大型民航飞机。飞机的崛起,大大削弱了远洋邮轮的长途载客功能。因为邮轮无论怎样提速,也永远无法与飞机比肩。很快,曾经风光无限的邮轮被迫停航,不少邮轮公司濒临破产。首航于1936年7月的“玛丽女王号”在1967年退役,永久停靠在加利福尼亚州长滩,改建为旅馆;“合众国号”1969年退出航线运营后,停泊在费城海军基地,后被作为美国国家历史遗产登记注册。1985年,随着“法兰西号”退出大西洋航线,作为交通工具的邮轮淡出历史舞台。

不过,根据这么大的伤亡数字来说,许多乘客是在不知情地情况下乘坐了该艘船只,只有少数人知道,比如说白星公司幕后老板摩根,他既没有坐泰坦尼克,也没有坐这艘船,幸运还是有意不得而知。战争中,人的生命比起各国的利益而言无足轻重,这就是战争的残酷。

邮轮行程。

面临窘境,所剩不多的邮轮公司不得不转向。现代邮轮(Cruise ship)产业诞生于20世纪60年代末的北美,在80年代开始迅速发展,真正进入了大众生活。虽然字眼上并无不同,但现代邮轮与传统邮轮的定位相差甚远。传统邮轮是海上客运工具,目的是把旅客运送到彼岸,其丰富的生活娱乐设施是为了让旅客的行程更为舒适;而现代邮轮称得上是“海上流动的度假村”,自助餐厅、酒吧、咖啡厅、影剧院、健身房、泳池以及各种游乐设施一应俱全,本身就是旅游目的地,这些设施也是旅游的一个重要组成,靠岸是为了观光或完成全部行程。

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第一天,纽约邮轮码头。开车上邮轮码头,码头有巨大停车场。中午即上邮轮,各种大餐,很快就撑啦!

发展迅速的朝阳产业

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作为一种高档消费的旅游形态,邮轮产业的发展迅速。

定了个可以看海的房间。建议定内舱,因为都在船的各个娱乐场所或上岸旅游。回来只是睡觉。内舱安静,无光,便宜很多。土豪可以忽略这一建议。我2014年8月美国拉斯维加斯邮轮游,就定了内舱。节约下来的钱,可以多玩岸上的景点。

资料显示,从1994年开始之后的十年间,全球邮轮产业保持着每年8%的高增长率,这一比例远高于国际旅游业,难怪有人将邮轮称为“漂浮在水上的黄金产业”。

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根据国际邮轮协会最新经济贡献报告显示,邮轮行业2017年为欧洲经济贡献了创纪录的478.6亿欧元,比2015年增加了17%。约有696万欧洲居民预订了邮轮旅行,比2015年增加了7.8%,占全球邮轮旅客总数的26%。CLIA欧洲公司董事长兼嘉年华英国主席戴维认为,“这要归功于更多欧洲人选择邮轮假期,更多的邮轮在欧洲航行,以及更多的邮轮正在欧洲造船厂建造,这一切都转化为整个欧洲大陆十分可观的经济效益。”

纽约巨大的邮轮码头

相较于欧美国家,我国邮轮业的兴起只是近十余年的事。从2006年歌诗达公司的“爱兰歌娜号”在中国首航开始,我国邮轮产业从零起步,十年间,邮轮乘客从不足1万人猛增至212万人,年均增速超过40%,已成为亚洲最大的邮轮旅游市场。我国邮轮产业在世界范围内仅次于美国,国际市场份额从2006年的0.5%增长到9.6%,10年增长近20倍。

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在诱人的市场前景吸引下,国际各大邮轮公司蜂拥而至,各路资本也摩拳擦掌,纷纷投入重金进入这个朝阳行业,“海洋量子号”“盛世公主号”“喜悦号”“辉煌号”等大型邮轮纷至沓来。以中国港口为母港的邮轮2015年时还只有12艘,到2017年就增至22艘,这些新增船只的吨位基本都在10万吨以上,并配备了各种全球最先进的设施和娱乐项目,有的甚至在造船时就针对中国旅客的特点做了专门的设计。

巨大的邮轮。

然而,在连续十年高增长后,邮轮产业在这两年增速明显放缓,原本一直在增加运力的几大国际邮轮巨头纷纷收缩战线。去年以来,在中国运营3年的“蓝宝石公主号”被派往欧洲到新加坡航线;“海洋水手号”宣布离开中国市场,被派往美国。今年7月,专为中国市场量身打造的“喜悦号”宣布,明年将前往阿拉斯加地区。

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不过,可以预见的是,我国邮轮市场将开启下一个黄金周期。今年9月,交通运输部等十部委联合发文,明确提出促进我国邮轮经济升级发展的主要任务,预计到2035年,我国邮轮市场将成为全球最具活力的市场之一。届时,邮轮旅客年运输量可达1400万人次,并加快实现首艘大型邮轮建造。

我的车在哪里??建议车不要停在露天,爆晒一个星期,对车不好!

今年11月6日,中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同,意味着我国首艘具有世界先进水平的大型邮轮建造项目正式启动。该型邮轮总长323.6米,型宽37.2米,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间,投入运营后主要服务于中国市场。首艘邮轮计划于2023年9月30日交付,第二艘预计2024年交付。

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咬文嚼字

船上游泳池,我的最爱!

“游轮”还是“邮轮”?

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近年来,一直有专家学者呼吁,目前所指的邮轮早已与邮政行业无关,不再是昔日承担海上邮运任务的“邮轮”,而是专门用于海上旅游休闲度假的大型客轮,这种旅游客船应被统一规范为“游轮”。但是,在造船界,“邮轮经济”“邮轮产业”和“邮轮游”等字眼频繁出现。

高楼林立的曼哈顿岛!

《现代汉语词典》对“游轮”的解释是“载客游览的轮船”;对“邮轮”的解释是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,因过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载,因此得名。按中国船舶行业主管部门颁布的“船舶术语”,载客游览的船舶称为“旅游客船”,简称游船,并无“邮轮”或“游轮”之说。因此,“邮轮”在旅游行业使用,应是不规范用语,但这些年“邮轮”二字的“霸主地位”始终难以撼动。

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中途岛航空母舰!

难以忘却的

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特大邮轮海难

缓缓离开邮轮码头。

在没有飞机的时代,邮轮是人们远航时唯一的选择。然而,在享受温馨航程时,也有一些海上的罹难事故给人们带来了难以磨灭的伤痛。

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被冰山撞沉的“泰坦尼克号”:这是20世纪初最大最豪华的英国皇家远洋客轮,曾被誉为“永不沉没的梦幻之船”,建造期间共耗费了7500万英镑。1912年4月10日,载着2224名乘客和船员的“泰坦尼克号”开启了从英国南安普敦至美国纽约的首航。

纽约曼哈顿岛全景。

4月15日,乘风破浪的“泰坦尼克号”在纽芬兰岛附近接到“前方有浮动冰山区”的预警电讯。蹊跷的是,这艘邮轮居然未采取任何措施,照样高速前行。临近午夜时船撞向冰山,不到3个小时,整个船体就沉入了海中。除了登上救生艇的幸存者,共有1513人葬身大海。

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沉船后不久,由美国和英国分别成立的调查组就得出了相似的结论。他们均认为,“泰坦尼克号”的行驶速度太快,而且船上的总指挥史密斯上校对冰山威胁警报毫不理会,导致此次海难的发生。随着现代技术的发展,各国的研究人员不断对打捞上来的船体残骸进行研究,认为当时得出的结论过于简单,从物理、冶金、天文等多角度分析,发现是“质量缺陷+天灾+人祸”最终导致巨轮沉没。

再见曼哈顿!

被潜艇击沉的“古斯特洛夫号”:1937年下水的“古斯特洛夫号”是当时世界上最大的邮轮,内部装饰豪华,有大型餐厅、电影院、游泳池、舞厅,甚至还有一个分娩室。二战爆发后,它被德军方征用为医疗船,后被用作转移德国伤兵和难民。

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1945年1月,这艘德国邮轮用来运送被苏联红军围困在东普鲁士的德国人,包括在战火中逃生的平民及少数官兵。由于要登船的人实在太多,船长网开一面,在原定4424名乘客外,又让4000多名难民上了船。不幸的是,邮轮在夜航途中被三枚鱼雷击中,要害部位中弹受创,在极短的50分钟内就完全沉没了。事后统计,在这场灾难中,伤亡人数达9400人,这是世界历史上最大的海难。

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与油轮相撞的“多纳帕斯号”:这是菲律宾马尼拉和莱特岛塔克洛班市之间的班轮。1987年12月20日5时许,实际装载2000多人的“多纳帕斯号”出发,晚上10时航至民都洛岛海面时,与一艘满载629吨原油的油轮“维克托号”相撞。黑液铺盖洋面,客轮燃烧两个多小时后沉入海底。飞机、船舶搜寻3天,只救起27人,遇难者4388人,这是国际海运史上和平时期的最大海难。

离港出发了!

本版供图东方IC

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航空母舰随便看!国家强大啊!军事机密不怕偷窃!

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再见了,曼哈顿岛,再见了,纽约!

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美国的自由女神!以前是在岛上看的,也登上过自由女神的皇冠上,这次从大海上看,更为真实生动!

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船上演唱会。

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曼哈顿一览

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什么跨海大桥?

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几乎每个海港大都市·都有这样宏伟的跨海大桥!

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辽阔的大海,等待进港的货轮!

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大西洋海上落日。

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落日余辉~!海景超赞!

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定了靠海的,有阳台的船舱。其实绝大多数时间是在船上的各个活动点,船舱就是睡觉,下次预订舱内的房间也可以!

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各种娱乐演出。

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场面宏大!音响巨好!

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也可以和演员互动,当然可以喝酒!就是巨大的酒吧吗!

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调酒师,也是演员!

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海上几天,每天大餐!

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哈利法克斯,加拿大新斯科舍省省会和最大城市。大西洋沿岸诸省中最大港口城市,是世界上第二大的自然深水港。位于新斯科舍省南的一个半岛上,濒大西洋,世界最深不冻港之一。被称为加拿大“北方门户”。人口仅约11.4万。1749年有移民定居。1841年建市。1905年前为英国陆海军基地。第二次世界大战期间,为加拿大最重要的大规模海军基地。工业主要有铸造、炼油、造船、汽车、鱼类加工、面粉、酿酒、制糖、纺织等。

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加拿大最著名的龙虾,我的最爱!

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世界著名旅游景点佩姬湾Peggy’s Cove。佩姬湾每年吸引上百万游客到访,被称为加拿大“天涯海角”,我居住的加拿大温莎是加拿大的最南的“天涯海角”,这个“天涯海角”不仅仅是因为她磅礴大气的大西洋景观,更是因为这是加拿大唯一个兼备邮局功能的灯塔。

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佩姬湾距哈利法克斯43公里,是大西洋一个小海角上的小渔村,人口不过百余人。据说最初是因为一个摄影师凭借在这里拍摄的作品,在摄影大赛中斩获大奖后,才被世人所发现前来,从此这个原本安静的小渔村变得热闹起来。

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可以看到大片梦幻的礁石和标识性的灯塔。Peggy's Cove的标志性建筑就是矗立在岸边岩石上的这座经典的红顶白身灯塔。 白浪翻滚,海鸥飞舞,海岸上的巨大岩石带着一丝荒芜又带着一丝野性,远处的村舍星星点点,一切的一切都透出了一股未经雕琢的自然之美。 天涯海角的感觉。

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现如今佩姬湾是在加拿大旅游的杂志上出镜率最高的“红人”,也是海洋三省每年接待游人最多的景点。

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佩姬湾没有沙滩,有的是绵延的岩石海岸。 这些岩石是亿万年前大洋底部的地壳板块碰撞形成的,板块不断碰撞的力量将地下的熔化物压到表面,逐渐形成了海边的灰白花岗岩奇观。

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这里发生过很多故事,比如著名的泰坦尼克号沉没后,救援船就是从这里启航的,据说小布什曾经专门到这里表达过感谢;

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一战结束后,刚刚沉浸在和平中的居民又被一次大爆炸再次带入灾难之中:一艘满载化学货物的法国船只在进入港口时与一艘民用船相碰引发火灾,不知内情的船员和居民纷纷前去灭火和围观,尽管法国人高声提醒,但无奈没人听得懂法语,于是立即引发的大爆炸几乎夷平了半个城市。

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现在,这个城市美丽祥和,是加拿大东部的政治文化经济中心,也是加拿大旅游圣地之一。

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无敌景观!

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如果没有电线,有点加拿大班夫的景观了!

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印第安港渔村,每年的龙虾收获是有限额的。只有大于一定尺寸的龙虾才容许上市销售!

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邮轮靠岸后,当然要大巴旅游了!

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我们来到加拿大最著名的龙虾村!

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龙虾村的村民捕捞龙虾,就是使用简单的笼子,在笼子里放入饵料,龙虾就会被饵料吸引,钻到笼子里去,渔民的捕捞船天不亮就出港了,将放好诱饵的带浮标陷笼放到海中,等待龙虾的探访。

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放置在海里的馅笼,有些是单个连着浮标,有些则是通过绳子连在一起的。渔民的工作就是放笼子。第二天渔民们再在导航仪的指引下,收起昨天放置的龙虾陷笼,几乎每个笼子里都装有几只活蹦乱跳的龙虾。就这样简单的获得绝好的个头大、营养丰富、味道鲜美,深受我们喜爱的加拿大大龙虾了。这个工作真是太容易了。

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专门有导游介绍当地的支柱产业-龙虾!

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保持传统的苏格兰吹风笛的表演!

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为了加拿大龙虾资源的可持续性,捕捞上来的每一只龙虾都需要人工检查和测量,每一只捕捞船上都有测量器,测量龙虾头甲的长度,不足规定尺寸的龙虾都必须立即放回海里。所有渔民都这样做,我们才可能吃到个头超大、味道鲜美的加拿大大龙虾!

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著名的佩姬湾灯塔,加拿大天涯海角的“标志”

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加拿大最东,有高速公路通往各地。跨港大桥兴建后,海湾东侧的达特茅斯发展很快,已成为重要工业区。省文化教育中心,有多所大学和专科学校,其中达尔豪斯大学、圣玛丽大学等是著名学府。圣玛丽大学在2013年麦考林加拿大大学基础类排名第8位。市内多历史遗迹,如建于1828年的较早殖民据点古城堡等。

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工业以船舶修造、炼油、汽车装配、制糖、木材加工等为主。

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加拿大6大银行之一的Nova Scotia银行。

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哈利法克斯的海港,号称有世界最长的海边散步路,大约半个小时的脚程吧。海港风平浪静,有不少私人的码头。海面上白帆点点,海边游人处处,散步还是蛮有情趣的。沿途有不少饭店和小吃,还有Cow的冰淇淋店,店前永远排着长队。

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加拿大国家铁路以此为东部终点站。是加拿大最东边的城市。

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苏格兰后裔卫兵。男人是穿裙子的!

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港口出口谷物、鱼品、木材、石膏等,进口原油、煤等。军事设施众多,第二次世界大战斯间曾是盟国在北大西洋的舰艇集结处和护航基地,现为加拿大大西洋舰队司令部所在地和重要海军基地。城市中心区在海湾西侧一个小半岛上。

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冬季不冻,潮差较大,平均达8.5米,外港长9.6公里,宽1.6公里;内港即贝德福德湾,长6.4公里,宽4公里,是优良的避风港,是世界上第二大的自然深水港。

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一条狭长水道将内、外港连结一起,海湾两边遍布设备良好的深水码头,可泊各种巨轮和军舰,拥有加拿大最大的现代化集装箱码头。

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这是一个有名的宾馆,我们邮轮游,吃住就不用考虑了!

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哈利法克斯是第一个抵达泰坦尼克号遇难地的城市,博物馆收藏了诸多从泰坦尼克号打捞的相关物品,许多泰坦尼克号的遇难者至今还安息在哈利法克斯市区几个主要的墓园里,如感兴趣,可以前往参观悼念,下午可以游览加拿大第一个市民公园-Public Garden以及欢乐海角公园。

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双层旅游大巴,几乎没人!加拿大人气不够,需要大量移民啊!

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这是我们邮轮上的人!邮轮一来,黄金就来!移民一来,机会就来!真是欢迎,也需要大量中国人移民加拿大!

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虽然邮轮有鲜美的各种免费的自助餐,但当地的特产大龙虾是一定要来一份的。19.9加元一份,绝对吃到撑。然后可以坐在礁石边发呆~

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该市捕鱼业非常发达,盛产龙虾,每年夏天,龙虾又便宜又新鲜,除供应加拿大各省外,还有外销,运往欧洲各大城市。

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渔业博物馆!

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各种和渔业有关的雕像!我们只是在海港边散步。城市内部只能等下次再来!特别是龙虾,一定再来!

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Halifax 是加拿大天气不错的城市,冬天不算很冷,冬天最冷也就是零下10度左右。但是非常潮湿,经常下雨或下雪。夏天还是很爽的,白天温度比较高,但是晚上降温很快。

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经过一夜航行,邮轮来到加拿大圣约翰Saint John-新不伦瑞克最棒的城市。圣约翰临近芬迪湾(Bay of Fundy),是新不伦瑞克省最大的城市,也是加拿大东部最重要的港口城市。

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世界顶级豪华游轮-嘉年华成功号(Carnival Triumph), 102000 吨 邮轮船长度为893英尺。可以容纳2758个客人和1100名乘员组。客舱共1379间(849间外舱/530间内舱)。和在太平洋的海水颜色不一样,大西洋北部的海水是深褐色的!

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世界顶级豪华游轮-嘉年华成功号(Carnival Triumph)建有三个橄榄球场和一个室外娱乐区域。邮轮安置有3个大型餐馆和18部电梯、17个酒吧休息室, 图书馆、美容院、南海滩俱乐部。乘客服务还包括:迪斯科跳舞厅、互联网通入、3 个游泳池、赌博娱乐场、健身中心、奥林匹克酒吧。

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早在17世纪就有法国移民与英国移民陆续涌入这里,现在城内还有三分之一说法语的居民,圣约翰也成为加拿大境内为数不多的双语并用的城市之一。圣约翰真正形成城市的规模是在1783年,7000名忠于英国的保皇分子从美国来到这里,并构建了现在的城市雏形;1844—1848年间,又有大约35000名爱尔兰移民为逃避饥荒来到这里,构成了城市最大的族群。

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如今,圣约翰的历史仍可从保存完好的市中心窥见一斑,市中心还拥有加拿大最完整的19世纪商业建筑。阳光普照时,城市在远山、海湾和桥梁的衬托下尽显迷人风采;而雾霭笼罩时又是一派朦胧景象。

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旧城市场Saint John City Market,市场面向国王广场,从1876年一直营业,现已成为城市的历史遗址。外观改装非常时髦,但店内一如从前。市场里新鲜的烤面包、水果蔬菜,手工制作的日用品等商品一应俱全。

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圣约翰市中心坐落于圣约翰河口和科特尼海湾(Courtenay Bay)间的方形半岛上,国王广场(King Square)是这里的标志。广场小路被设计成英国国旗的形状。景点大多分布在港口前沿和国王广场的周边。

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市中心公园内的战争纪念碑。

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银河国际手机登录,纽布伦斯威克大学具有悠久的历史,是加拿大第二个建校的英语大学,拥有两个校区:Fredericton 和Saint John。在教育,法律,理科和工程课程方面成果卓越。这些专业在全国学校专业排名中名列前茅。

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圣约翰港是终年不冻的深水港,拥有北美装备最先进的码头设施,有专用码头可为集装箱、木材产品和散货提供高速的装卸及仓储设施,可通往欧洲、南北美洲、亚洲、非洲、中东、加勒比海地区和世界其它地区,是加拿大第三大最繁忙的港口。

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澳门银河在线,圣约翰市是高速铁路货运服务的主要中心,全市有75%的主要产业是为铁路提供的长、短途服务。铁路可一次性运行2500节车箱,将本市与蒙特利尔、多伦多等以及美国主要市场连接起来。

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新不伦瑞克博物馆New Brunswick Museum,这是加拿大最古老的博物馆,成立于1842年。展品丰富,最引人注目的是海洋生物区的鲸鱼分区,有与实体等身的标本。圣约翰海洋史展出了许多精美的古帆船模型。博物馆还有许多参与性实践展区及很值得一看的临时性展出。

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逆流瀑布Reversing Falls,圣约翰河被深削的地方有一座桥,漩涡就位于桥的旁边,在这里可以看到受芬迪湾海潮影响而形成的“涡潮逆流现象”:当芬迪湾海潮高涨时,河中的水流会倒流,向上游奔去。当海潮回落时,河水恢复正常。逆流漩涡间隔12小时,每天发生两次,每天的时间都不相同。绝对是自然奇观!

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今天是加拿大的国庆节,到处是加拿大的枫叶旗!下船旅游是必须的。

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银河娱乐网站手机版,圣约翰(Saint John),是加拿大的新不伦瑞克省南部不冻港,位于芬迪湾北岸、圣约翰河口。人口约18万。1785年建市。以造船、修船、制糖、炼油、造纸等工业为主。

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在独具特色的圣约翰,有些事情变化之快超乎想象,海潮在12个小时内就能涨高8米多,而河水在一天之内能流向两个不同的方向。这个是所有旅行者惊呼不已的自然奇观!

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然而,另一些事情却是永久不变的,比如市场每天两次的钟声以及当地人朴实的民风。

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这就是始于1876年的城市市场,圣约翰的城市市场是加拿大最古老的市场,它从1876年开始就一直为大众服务,那时就和现在一样,店员用铃声来表示交易的开始和结束。

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加拿大的国庆节,人比平常要多很多!

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New Brunswick大学的工商管理专业、电子商务方面的本科和研究生课程设置非常灵活,并有创新性。要吸引学生啊!每年学费大约为1.25万加元/年加生活费用。非加拿大的国际学生学费要加倍。

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在豪华游轮上轻松愉快的再度过一天,再看看清莹透彻的大西洋海水!回到纽约,自驾回家!

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