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我国直升机核心制造技术取得重大突破,中航工

据新华社北京6月6日电 第一架海军运输型直升机、第一架鱼叉着舰训练直升机、第一架武装直升机、第一架多用途轻型直升机、第一架舰载反潜直升机、第一架陆军运输型直升机、第一架大型民用直升机、第一架轻型通用直升机——中航工业直升机所、中航工业昌飞、中航工业哈飞,在填补中国直升机发展史上多项空白的同时,同中国直升机工业一起走向世界。

【新华网南昌3月26日电】位于江西省景德镇市的中航工业昌河飞机工业集团有限责任公司与中航工业直升机设计研究所,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。近年来,昌飞公司与直升机所携手,联合研发民用直升机,努力实现关键技术与核心技术突破,使产品在城市公安、救护、救灾等多领域得到应用。

5年前汶川大地震,直升机架起空中生命线。举国聚焦中国直升机:中国必须有强大的直升机产业。当年国务院决定整合重组航空工业,中国航空工业集团公司成立,中航工业直升机有限责任公司应运而生,我国直升机工业迈上新征程。

2008年“5.12”汶川大地震发生后,举世震惊。随后,昌飞公司与直升机所共同研发的直8系列直升机,作为唯一国产的大中型运输直升机,迅速奔赴灾区,参与抢险救援。

2010年3月,AC313横空出世,我国大型民用直升机研制一举从2代跨入3代。型号总师徐朝梁说,从最关键的部件旋翼系统,到航电系统、发动机和复合材料,关键技术创新突破确保了历史性大跨越。

运送救灾物资、运送救灾人员、转移伤员和受灾群众、执行灾区空中防疫作业……在群山峻岭和恶劣的气象条件下,直8系列型机累计执行救灾任务飞行63次,运送物资47.8吨,抢送灾民159人,运送其他人员359人,被灾区人民亲切地称为“吉祥鸟”。

近年来,中国航空工业集团在世界500强的名次不断前移,推动力在于技术和管理创新。管理、技术是企业发展两条腿。“中国直升机摇篮”中航工业直升机所攻克大批关键技术,把整体研发能力提升到新高度,极大缩小了与国际先进水平的差距。

直8系列直升机在抗震救灾中的表现,是我国自主研发的各类民用直升机广泛运用的缩影。从人员运输、森林防火到医疗救护、旅游观光等,目前“中航工业制造”的各类民用直升机已经活跃在各个领域。

银河游戏平台网址,从科研生产基地到工业骨干企业,从中航工业直升机所到中航工业昌飞、哈飞,在国产军民用直升机核心制造技术取得重大突破的同时,管理创新和技术创新共同发展,夯实了创新基础,我国逐步形成从1吨级到13吨级多平台系列机型的产品构架,创造出我国乃至世界直升机发展史上多个第一。

然而,在汶川地震后的抗震救灾中,与大显身手的国外直升机相比,当时我国直升机性能比较欠缺,高原型、重型直升机仍然空白等问题也暴露无遗。

中国直升机研发已经站在与世界同行同台竞技的舞台上,在技术上和能力上已经能够开展国际平等对话。来源:国防部网

“只有实现技术创新突破,才能使性能升级,实现新型直升机能在中国全疆域内使用的目标。”中航工业直升机所民机技术总监徐朝梁说,与国外直升机的差距也给了他们迎头赶上的动力,通过对直8系列直升机的“大升级”,他们研发了最大起飞重量为13吨的第三代直升机AC313,并且实现了复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造和最新适航安全性标准等直升机设计、制造关键技术与核心技术上的突破。

2010年3月18日,AC313大型民用直升机在中航工业昌飞公司首飞成功,填补了我国大型民用直升机研制的空白,使我国和欧美等发达国家一样具备自主研制大型直升机的能力。2012年1月5日,AC313直升机获得了由中国民用航空局颁发的型号合格证,又使这款亚洲最大吨位直升机成为世界上第一型取得海拔4500米地区A类适航证的民用直升机。

“目前,我们直升机制造整体技术已经接近国际先进水平,与欧美国家也能站在同一起跑线上竞争了。”昌飞公司总经理助理王贤玉说,经过40多年的发展,我国直升机产品体系从无到有、从单一到多元,目前已经形成从1吨级到13吨级共9个平台26个型号的产品格局。来源:航天科技集团网站

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